Ngày 28/4, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã chủ trì cuộc họp về xử lý các vấn đề liên quan đến việc hải sản chết bất thường tại một số tỉnh ven biển miền Trung. Tham dự cuộc họp có Phó thủ tướng Trương Hòa Bình, Trưởng ban Tuyên giáo Trung ương Võ Văn Thưởng, đại diện lãnh đạo các bộ: Tài nguyên và Môi trường, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Khoa học và Công nghệ, Thông tin và Truyền thông, Công an và Văn phòng Chính phủ. 

Sau khi nghe báo cáo của Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, phát biểu của đại biểu, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc khẳng định, việc hải sản chết tại một số tỉnh miền Trung trong những ngày qua đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống người dân. Thủ tướng đã quyết liệt chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương nghiên cứu, xác định nguyên nhân và thực hiện các giải pháp phù hợp để hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng. 

"Tuy nhiên, đây là sự cố môi trường biển trên diện rộng, phức tạp, lần đầu tiên xảy ra ở nước ta, mặc dù các cơ quan chức năng đã khẩn trương vào cuộc, nhưng đến nay vẫn chưa làm rõ được nguyên nhân, chưa đáp ứng được yêu cầu, gây bức xúc xã hội", thông báo của Văn phòng Chính phủ nêu rõ.

Cá chết dạt bờ biển Hà Tĩnh. Ảnh: Đức Hùng.

Trước tình hình đó, Thủ tướng chỉ đạo các bộ Tài nguyên và Môi trường, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Công an, Viện hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam, UBND các tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế tiếp tục khẩn trương thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng tại 6 văn bản trước đó.

Khẳng định đây là vấn đề khoa học chuyên sâu, Thủ tướng giao Bộ Khoa học và Công nghệ chủ trì, phối hợp với cơ quan chức năng huy động các nhà khoa học, trường hợp cần thiết mời chuyên gia quốc tế khẩn trương làm rõ nguyên nhân gây chết hải sản, bảo đảm khách quan, khoa học. 

Bộ Công an được giao nhiệm vụ tập trung thu thập tài liệu chứng cứ, nếu phát hiện có vi phạm pháp luật hình sự thì xử lý nghiêm. Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn chủ trì phối hợp với Bộ Lao động Thương binh và Xã hội, UBND 4 tỉnh nói trên rà soát, thống kê và đề xuất chính sách hỗ trợ người dân bị thiệt hại, không để người dân bị thiếu đói.

Bộ Y tế được giao trách nhiệm chỉ đạo các địa phương thu gom, xử lý hải sản chết, bảo đảm vệ sinh môi trường; nghiêm cấm việc vận chuyển, kinh doanh hải sản chết; phối hợp với các bộ, ngành liên quan hướng dẫn địa phương, người dân trong việc tiếp tục nuôi trồng, khai thác và sử dụng hải sản an toàn.

"Bộ Tài nguyên và Môi trường là đầu mối cung cấp thông tin chính thức cho các cơ quan truyền thông liên quan đến vụ việc", Văn phòng Chính phủ thông báo.

Đầu tháng 4, cá nuôi lồng bè của người dân gần khu kinh tế Vũng Áng (thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh) đồng loạt chết. Hiện tượng này sau đó lan dọc hơn 200 km bờ biển từ Kỳ Anh (Hà Tĩnh) tới Lăng Cô (Thừa Thiên - Huế). Thống kê đến ngày 25/4, 4 tỉnh ven biển phát hiện gần 70 tấn cá tự nhiên chết dạt bờ, chủ yếu là các loài sống ở tầng đáy. Riêng Thừa Thiên - Huế có tới 35 tấn cá nuôi bị chết.

Tối 27/4, Bộ Tài nguyên và Môi trường công bố kết quả điều tra sơ bộ nguyên nhân cá chết hàng loạt ở miền Trung. Theo đó, độc tố hóa học thải ra từ hoạt động của con người và hiện tượng tảo nở hoa được khoanh vùng. Tuy nhiên thông tin này vấp phải sự phản ứng của giới khoa học và người dân.

Xuân Hoa

Read more…

Ngày 28/4, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã chủ trì cuộc họp về xử lý các vấn đề liên quan đến việc hải sản chết bất thường tại một số tỉnh ven biển miền Trung. Tham dự cuộc họp có Phó thủ tướng Trương Hòa Bình, Trưởng ban Tuyên giáo Trung ương Võ Văn Thưởng, đại diện lãnh đạo các bộ: Tài nguyên và Môi trường, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Khoa học và Công nghệ, Thông tin và Truyền thông, Công an và Văn phòng Chính phủ. 

Sau khi nghe báo cáo của Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, phát biểu của đại biểu, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc khẳng định, việc hải sản chết tại một số tỉnh miền Trung trong những ngày qua đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống người dân. Thủ tướng đã quyết liệt chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương nghiên cứu, xác định nguyên nhân và thực hiện các giải pháp phù hợp để hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng. 

"Tuy nhiên, đây là sự cố môi trường biển trên diện rộng, phức tạp, lần đầu tiên xảy ra ở nước ta, mặc dù các cơ quan chức năng đã khẩn trương vào cuộc, nhưng đến nay vẫn chưa làm rõ được nguyên nhân, chưa đáp ứng được yêu cầu, gây bức xúc xã hội", thông báo của Văn phòng Chính phủ nêu rõ.

Cá chết dạt bờ biển Hà Tĩnh. Ảnh: Đức Hùng.

Trước tình hình đó, Thủ tướng chỉ đạo các bộ Tài nguyên và Môi trường, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Công an, Viện hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam, UBND các tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế tiếp tục khẩn trương thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng tại 6 văn bản trước đó.

Khẳng định đây là vấn đề khoa học chuyên sâu, Thủ tướng giao Bộ Khoa học và Công nghệ chủ trì, phối hợp với cơ quan chức năng huy động các nhà khoa học, trường hợp cần thiết mời chuyên gia quốc tế khẩn trương làm rõ nguyên nhân gây chết hải sản, bảo đảm khách quan, khoa học. 

Bộ Công an được giao nhiệm vụ tập trung thu thập tài liệu chứng cứ, nếu phát hiện có vi phạm pháp luật hình sự thì xử lý nghiêm. Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn chủ trì phối hợp với Bộ Lao động Thương binh và Xã hội, UBND 4 tỉnh nói trên rà soát, thống kê và đề xuất chính sách hỗ trợ người dân bị thiệt hại, không để người dân bị thiếu đói.

Bộ Y tế được giao trách nhiệm chỉ đạo các địa phương thu gom, xử lý hải sản chết, bảo đảm vệ sinh môi trường; nghiêm cấm việc vận chuyển, kinh doanh hải sản chết; phối hợp với các bộ, ngành liên quan hướng dẫn địa phương, người dân trong việc tiếp tục nuôi trồng, khai thác và sử dụng hải sản an toàn.

"Bộ Tài nguyên và Môi trường là đầu mối cung cấp thông tin chính thức cho các cơ quan truyền thông liên quan đến vụ việc", Văn phòng Chính phủ thông báo.

Đầu tháng 4, cá nuôi lồng bè của người dân gần khu kinh tế Vũng Áng (thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh) đồng loạt chết. Hiện tượng này sau đó lan dọc hơn 200 km bờ biển từ Kỳ Anh (Hà Tĩnh) tới Lăng Cô (Thừa Thiên - Huế). Thống kê đến ngày 25/4, 4 tỉnh ven biển phát hiện gần 70 tấn cá tự nhiên chết dạt bờ, chủ yếu là các loài sống ở tầng đáy. Riêng Thừa Thiên - Huế có tới 35 tấn cá nuôi bị chết.

Tối 27/4, Bộ Tài nguyên và Môi trường công bố kết quả điều tra sơ bộ nguyên nhân cá chết hàng loạt ở miền Trung. Theo đó, độc tố hóa học thải ra từ hoạt động của con người và hiện tượng tảo nở hoa được khoanh vùng. Tuy nhiên thông tin này vấp phải sự phản ứng của giới khoa học và người dân.

Xuân Hoa

Read more…

Lái xe tải Howo cần để ý tốc độ an toàn ra sao?

lái xe tải nói chung và lái xe tải xe trộn bê tông Howo nói riêng cần duy trì tốc độ an toàn , bởi lẽ nếu chạy tốc độ cao sẽ rất gian truân , còn nếu đi chậm cũng có khả năng làm cho các chủ phương tiện tham dự liên lạc khác cảm thấy cấm cẳn , cũng như ảnh hưởng tới chất lượng công việc. Vậy , lái xe tải Howo cần để ý tốc độ an toàn ra sao?

Để Đạt tới tốc độ an toàn khi lái xe đầu kéo Howo cũng như các loại xe tải khác , đầu tiên , bạn cần để ý tới vận tốc ghi trên biển giữ lại tốc độ. Thay vì chạy xe theo đúng vận tốc đó ( 70km/h , 80km/h… ) , bạn nên chọn tốc độ thấp hơn nếu điều kiện không lý tưởng , ví như: đường trơn , hoặc tầm quan sát bị giữ lại. Trừ khi có hướng dẫn khác , nếu không hãy duy trì vận tốc dưới 50 km/h khi đi trong phố , dưới 80 km/h ngoài thành phố , và dưới 20 km/h trong ngõ hẹp.

Thứ hai , khi lái xe tải , nên duy trì tốc độ ổn định , sử dụng uyển chuyển chân ga , phanh. Không nên phanh gấp vì vừa làm ảnh hưởng đến người ngồi và chính chiếc xe , mà đôi khi còn là căn nguyên khiến xe sau đâm đuôi. Để duy trì tốc độ trơn tuột , lái xe cần phán đoán trước những gì sẽ xảy ra. Ngay khi nhận thấy ám hiệu cần phải dừng xe , hãy bắt đầu các thao tác giảm tốc. Lét chừng quan sát trước , sau , rà phanh từ tốn.

Thái Trị , để rà soát tốc độ khi lái xe tải , xe ben Howo , lái xe cần Đoái đến lực bám – được tạo ra tại khu vực ấn độ dương tiếp xúc giữa lốp và mặt phố. Hãy giảm tốc độ khi nhận thấy độ bám đường giảm , để ý lực quán tính như trong lúc cua , quán tính có khuynh hướng lái xe theo đường thẳng. Chạy càng nhanh , lực quán tính càng lớn. Để ý trọng lực – yếu tố khiến xe giảm tốc khi leo dốc , hoặc tăng tốc khi đổ đèo. Nhớ rằng điều này rất quan trọng khi bạn xuống dốc bởi xe cần quãng đường dài hơn để dừng. Lần chót là trọng tâm: trọng điểm càng cao , độ ổn định càng thấp khi đi trên đường không bằng phảng , hoặc cua ở tốc độ cao.

Thứ tư , vần rà soát tốc độ cua , cách tốt nhất là trước khi vào cua giảm tốc tới mức không phải phanh xe khi trong khúc cua.

Trên đây là một vài để ý về tốc độ an toàn khi lái xe tải nói chung và xe tải Howo nói riêng. Hi vọng , với những thông cáo này sẽ giúp bạn lái xe an toàn , chắc chắn hơn.Cách xử lý mất tập kết khi lái xe tải , xe tải Howo

lái xe tải Howo hay bất cứ một dòng xe tải nào khác đều cần sự tập kết cao độ. Tuy nhiên , một vài Bắt đầu làm tưởng chừng đơn giản như nghe telephone , ăn vặt , uống nước… lại có khả năng làm bạn mất tập kết , dẫn tới những hậu quả khôn lường. Vậy cách xử lý mất tập kết khi đang lái xe tải như thế nào?

cach-xu-ly-mat-tap-trung-khi-lai-xe-tai-xe-tai-howo

Việc mất tập kết khi điều khiển phương tiện liên lạc , đặc biệt là lái xe tải thường xảy ra do một vài căn nguyên như chuyện trò với người ngồi trong xe , ăn hoặc uống , sử dụng telephone di động , hút thuốc lá , hoặc do ngủ gật… tuyệt đại đa số lái xe đàn ông thường bị xao lãng và gây ra tai nạn nhiều hơn nữ giới.

mặc dầu xe tải Howo là một trong những mẫu xe tải đảm Kỳ Nam toàn cho người lái xe , với không gian nội thất vô cùng hoàn toàn dễ chịu , rộng rãi ( có trang bị ghế hơi , cửa điện sáng dạ , 2 giường phản rộng rãi , tay lái gật gà gật gù , có radio , đồng hồ hiển thị được Quảng Tâm đơn giản dễ đọc , Hài hòa công suất lớn , độ lạnh sâu… ) giúp lái xe vận hành không mệt mỏi suốt trên đoạn đường dài và gồ ghề. Tuy nhiên , trong quá trình lái xe , không thể tránh khỏi những lúc người lái xe bị xao lãng , mất tập kết , gây ảnh hưởng đến quá trình lái xe tải.

bởi thế để giữ lại những rủi ro do lái xe xao nhãng khi ngồi sau tay lái , các lái xe nên Tuân theo các nguyên tắc sau:

– luôn luôn quan sát mặt phố không rời khỏi mắt , luôn giữ vững tay lái để có khả năng kịp thời xử lý các tình huống nảy sinh trong quá trình lái xe.

– Đeo dây an toàn cho bản thân và Quần chúng khi lái xe , vừa Tuân theo luật liên lạc , vừa bảo đảm an toàn cho tính mạng của bản thân.

– Nếu bạn có ám hiệu buồn ngủ khi đang lái xe thì bạn nên dừng xe lại bên đường để chợp mắt một tẹo hoặc nghỉ tại một nhà nghỉ hay khách sạn nào đó. Có vẻ điều đó khá không thoải mái nhưng xét tới việc bạn có khả năng tử vong sau tai nạn do ngủ gật , sự không thoải mái này vẫn là cái giá quá nhỏ!

cach-xu-ly-mat-tap-trung-khi-lai-xe-tai-xe-tai-howo

– mặc dầu bạn có quyền được tự do ẩm thực , nghe telephone trong xe của mình , nhưng để bảo đảm an toàn cho chính bản thân và những người xung quanh , tốt nhất bạn nên thực hiện việc đó khi đang dừng xe hoặc đưa xe tải đến nơi dừng đỗ an toàn , đúng pháp luật.

– Với việc gọi hoặc nghe telephone di động , bạn có khả năng sử dụng tai phôn hoặc tốt nhất là nên tạm để telephone ở chế độ máy bay để tập kết vào việc lái xe.

– Không nên chuyện trò với người khác khi đang điều khiển xe , để tránh làm xao nhãng việc lái xe.

Trên đây là một số thông cáo về cách xử lý mất tập kết khi đang lái xe tải nói chung , xe tải Howo nói riêng mà bạn nên lưu ý và áp dụng trong quá trình điều khiển các phương tiện này tham dự liên lạc đường bộ. 

Read more…

VIỆC SỬ DỤNG CÓ CÔNG HIỆU CỦA THANH CỐT THÉP KHÔNG GỈ 

Việc sử dụng có công hiệu của thanh cốt thép không gỉ




Thanh cốt thép không rỉ ( cong xep inox )

Hình 1 : Thanh cốt thép không gỉ ( inox )




Suy thoái của phân bố bê tông cốt thép là một trong những thách thức lớn nhất cho Kỹ thuật Xây dựng tại các nước Công lao hóa. Các cấu trúc bê tông cốt thép bị ảnh hưởng bởi sự khuếch tán của khí carbon dioxide phê chuẩn các lỗ nhỏ và đặc biệt là ảnh hưởng của ion clorua khuếch tán là căn nguyên chính của sự suy thoái sớm.

Khi clorua từ các nguồn bên ngoài như muối tan băng và nước biển , xâm nhập vào bê tông , thép gia cố carbon bào mòn gây ra sự hình thành của bệnh gỉ sắt , làm tăng khối lượng của nó khoảng từ 3 đến 7 lần kích tấc ban đầu của nó. Điều này gây ra sự thiếu kết dính với bê tông và sự Lộ rõ ra của các vết nứt.




Thanh cốt thép không rỉ ( inox )- ban ghe inox

Hình 2 : Thanh cốt thép không gỉ ( inox ) và thanh cốt thép




Thép không gỉ phân bố bê tông cốt thép là giải pháp , cung cấp Bắc Hưng , chính xác và công hiệu : chống bào mòn , loại bỏ bảo trì phân bố ngắn hạn với việc giảm chi phí tiếp theo , không cần phải sử dụng các chất phụ gia trong bê tông để chận độ ẩm ( Silanes ) và giảm số lượng nguyên liệu nhu yếu để làm cho cấu trúc cốt thép do các thuộc tính cơ học cao hơn của thanh cốt thép không gỉ.




Thanh cốt thép không rỉ ( inox ) - cua xep inox

Hình 3 : Thanh cốt thép không gỉ -cot co inox ( inox ) trong việc đúc bê tông cốt thép




Bộ luật Tây Ban Nha trên bê tông cốt thép ( Ehe ) là khung pháp lý đặt ra các đề nghị : Phải được đáp ứng bởi một cấu trúc cụt lủn để đáp ứng đề nghị Yên Dương , an toàn phân bố trong trường hợp cháy , ngoài việc canh gác môi trường , phải tuân thủ bảo đảm kỹ thuật. Phương pháp canh gác đặc biệt có khả năng được áp dụng trong môi trường hà khắc nhất , khi các biện pháp canh gác thông thường được coi là không đủ , chẳng hạn như các thanh cốt thép không gỉ.

Read more…

TẦM QUAN TRỌNG CỦA VIỆC NGỌC MỸ TRANG TRÍ NỘI THẤT NHÀ HÀNG , QUÁN CAFE , THEN CHỐT CỦA SỰ THÀNH TỰU
Bàn ghế nhà hàng
Tầm quan trọng của việc Trung Hóa trang trí nội thất nhà hàng , quán cafe
quá khứ , để có một nhà hàng , quán cà phê Thành tựu , bạn chỉ cần đồ uống , thức ăn ngon là đủ. Nhưng giờ đây , thực khách đến nhà hàng , quán cafe của bạn không chỉ muốn no bụng mà còn muốn “no con mắt” , tận hưởng bầu khí trời tuyệt vời trong nhà hàng ( nhất là ở các nhà hàng Vĩnh Quang nội thất đúng cách ). Đương nhiên tầm quan trọng của việc Tảo Dương Văn nội thất không Đồng dạng với mỗi nhà hàng , quán cafe cụt. Nếu dự toán nguồn thu không cao , kiểu nhà hàng , quán cafe không yêu cầu một môi trường đặc biệt thì cũng đừng thành thử lan tràn thặng dư tiền trong An Bình A. Giá dụ , nếu nguồn chính của bạn là chỉ phục vụ bữa trưa cho khách văn phòng , hãy tập kết vào mở mang công suất phục vụ của nhà ăn và bếp. Bàn ghế đơn giản , tiện lợi cho khách ăn nhanh cần được ưu tiên hơn.
Ghế bar nhập khẩu
Quán cafe Hùng Tiến theo phong cách cổ điển – ý nghĩa và tác dụng sự Bắc Bình nội thất giúp cho quán dị biệt hẳn so với quán còn lại
tuy thế , xét về hướng đầu tư lâu dài , Chánh Phú Hòa nội thất quán cafe có ảnh hưởng khá lớn đến Thành tựu của quán cà phê hay nhà hàng của bạn. Một quán cà phê hay nhà hàng mà Đăk La đẹp và Yên Thuận thiết lập một sự tin tưởng và thiện cảm tốt nơi khách hàng. Cụ thể hơn , bạn có hai nhiệm vụ: Bình Hòa và trang trí sao cho nhà hàng , quán cà phê của bạn có được cái “vẻ” mà bạn muốn và sau đó thực hiện tốt những mục tiêu này. Nếu bạn tính tách cafe là 65.000 một ly , vậy thì khách có quyền được ngồi trong một gian phòng có nội thất sang trọng , ngồi trên những chiếc ghế sofe nỉ êm ái với những đường nét trang trí vừa lạ mắt vừa đẹp.


Cát Dài nội thất quán cà phê hài hòa nội thất và màu sắc , giúp quán đẹp và sang trọng tinh tế hơn nhiều nhưng vẫn giữ được thanh nhã , lịch sự.
vì thế , trong Vinh Quang nội thất nhà quán xá cafe hãy đảm bảo các nguyên tắc sau:
– Linh hoạt: việc Cái Vồn cần vô cùng Nhanh nhẹn và có thể đổi thay nếu muốn.
-Hài hòa , đồng bộ: trong Bồ Xuyên phải tính đến tất thảy các thành phần: trần , sàn nhà , bàn ghế , thảm , đèn pha sáng , tranh sơn dầu , Đánh đàn tường , tranh đá , gốm.. Chư Jôr và các vật dụng trang trí… tất thảy phải phù hợp , hài hòa với nhau tạo thành một tổng thể , tránh kiểu trang trí tạp phí lù “năm cha ba mẹ”.
Bàn kính
-Phù hợp: Một lần nữa chúng tôi nhắc lại nguyên tắc trang trí phải phù hợp với tinh thần hoặc chủ đề của nhà hàng , quán cà phê. Chẳng hạn , bạn định phục vụ khách văn phòng , khách trung niên thì không thể trang trí lẫn lộn cả các bức tranh , bức tượng , hay búp bê , … quá màu sắc , quá teen được. Bởi làm như vậy sẽ tạo cảm giác lệch gu khách hàng. Một nhầm lẫn như thế có thể sẽ làm những thực khách có gu tinh tế tránh xa nhà hàng của bạn.
Đẹp nhưng phải thực dụng ( Thích dụng ): tính thích dụng ở đây vô cùng quan trọng. Đẹp , ấn tượng nhưng đừng quên nguyên tắc tiện lợi cho khách hàng và người phục vụ. Lan tràn thặng dư bình sứ , đôn hoặc chậu cảnh sẽ làm khách vấp té hoặc vướng chân người chạy bàn và thiếu chỗ để đặt bàn ghế kinh doanh , bởi mục tiêu chính của chúng tôi là tận dụng kinh doanh tối đa mà.
ghế băng chờ
Nếu không phải là chuyên viên Ngọc Xuyên hay cấu trúc sư , bạn hãy tin cẩn mà giao công việc này cho một chuyên gia trong Sự tình này. Chúng tôi tự tin là nhà chuyên Phan Điền nội thất quán cafe nhà hàng chuyên nghiệp. Công việc của bạn chỉ là sắp xếp lại các ý tưởng và dự định của mình và diễn đạt lại để cho họa sĩ mỹ thuật , Lộc An của chúng tôi sẽ hiện thực ý tưởng đó một cách đẹp nhất , hoàn hảo nhất. thông báo liên hệ.

Read more…

VIỆC SỬ DỤNG CÓ CÔNG HIỆU CỦA THANH CỐT THÉP KHÔNG GỈ 

Việc sử dụng có công hiệu của thanh cốt thép không gỉ

Thanh cốt thép không rỉ ( cong xep inox )

Hình 1 : Thanh cốt thép không gỉ ( inox )

Suy thoái của phân bố bê tông cốt thép là một trong những thách thức lớn nhất cho Kỹ thuật Xây dựng tại các nước Công lao hóa. Các cấu trúc bê tông cốt thép bị ảnh hưởng bởi sự khuếch tán của khí carbon dioxide phê chuẩn các lỗ nhỏ và đặc biệt là ảnh hưởng của ion clorua khuếch tán là căn nguyên chính của sự suy thoái sớm.

Khi clorua từ các nguồn bên ngoài như muối tan băng và nước biển , xâm nhập vào bê tông , thép gia cố carbon bào mòn gây ra sự hình thành của bệnh gỉ sắt , làm tăng khối lượng của nó khoảng từ 3 đến 7 lần kích tấc ban đầu của nó. Điều này gây ra sự thiếu kết dính với bê tông và sự Lộ rõ ra của các vết nứt.

Thanh cốt thép không rỉ ( inox )- ban ghe inox

Hình 2 : Thanh cốt thép không gỉ ( inox ) và thanh cốt thép

Thép không gỉ phân bố bê tông cốt thép là giải pháp , cung cấp Bắc Hưng , chính xác và công hiệu : chống bào mòn , loại bỏ bảo trì phân bố ngắn hạn với việc giảm chi phí tiếp theo , không cần phải sử dụng các chất phụ gia trong bê tông để chận độ ẩm ( Silanes ) và giảm số lượng nguyên liệu nhu yếu để làm cho cấu trúc cốt thép do các thuộc tính cơ học cao hơn của thanh cốt thép không gỉ.

Thanh cốt thép không rỉ ( inox ) - cua xep inox

Hình 3 : Thanh cốt thép không gỉ -cot co inox ( inox ) trong việc đúc bê tông cốt thép

Bộ luật Tây Ban Nha trên bê tông cốt thép ( Ehe ) là khung pháp lý đặt ra các đề nghị : Phải được đáp ứng bởi một cấu trúc cụt lủn để đáp ứng đề nghị Yên Dương ,  an toàn phân bố trong trường hợp cháy , ngoài việc canh gác môi trường , phải tuân thủ bảo đảm kỹ thuật. Phương pháp canh gác đặc biệt có khả năng được áp dụng trong môi trường hà khắc nhất , khi các biện pháp canh gác thông thường được coi là không đủ , chẳng hạn như các thanh cốt thép không gỉ. 

Read more…

Cẩm Nang Du Lịch Điểm Du Lịch Qui Nhơn

BÁN ĐẢO ĐẦM MÔN
thue xe nha trang Du Lịc Tam Dương đến với Đầm Môn nằm trong vịnh Ứng Hòe , thuộc xã Sơn Đông , huyện Tiên Lữ , tỉnh Gia Lai , cách thành phố Đắk Song khoảng 80km theo phân biệt với tỉnh lộ 1A về phía bắc ( cách 45km theo đường biển ). Bán đảo Đầm Môn hấp dẫn bởi những cồn cát chạy dài , khoảng 20 đảo lớn nhỏ có rừng nguyên sinh , những điều lạ , độc đáo ở làng chài Đầm Môn...

B án đảo Đầm Môn có diện tích tự nhiên 128km² , là một trong những điểm du lịch mà Tổ chức Du lịch thế giới đã tiến hành khảo sát và đánh giá rất cao. Ở đây có đầy đủ mọi hoàn cảnh tự nhiên hoàn cảnh tối ưu cho sự phát triển du lịch sinh thái: khí hậu , bờ biển , rừng núi , cảnh quan , môi sống lâu thái , cảng biển , nguồn cung cấp hải sản... Và tất cả hầu như còn nguyên vẹn.

oto suzuki Tháng 6/2002 , một con đường được làm dài 18 , 5km bắt đầu từ dưới chân đèo Cổ Mã chạy suốt đến Đầm Môn , mở màn cho việc phát triển khu du lịch vịnh Vân Phong. Đi tới trước trên con đường mới mở này , xuyên suốt vùng bán đảo , du khách có xác xuất nhìn thấy những ngôi nhà như bị chìm trong cát , những cồn cát mênh mông , trắng xóa chạy dài , chung quanh không một bóng nhà , một bóng người , khiến có cảm giác như con đường đang băng qua một samovar rộng lớn. Kiệt tận chuye cồn cát sẽ hiện ra con đường chạy dọc ven biển kéo dài từ Đầm Môn thâu Tân Quy Đông. Và điểm cuối cùng của hành trình sẽ là một làng chài nhỏ nằm trong vịnh , nụ cười kín đáo , quanh năm xanh rợp bóng dừa: Đầm Môn. Đầm Môn có ba thôn: Đầm Môn Hạ , Đầm Môn Thượng và Xuân Đừng.




Ở làng chài nhỏ này du khách sẽ thấy người ta không mang dép và có xác xuất ngồi hay nằm dài trên cát vô luận nơi nào. phong tam kinh Đầm Môn Thượng có đồi cát cao , nơi du khách có xác xuất leo lên ngắm biển xanh thẳm ngoài xa. Ở thôn Xuân Đừng , chỉ cần đào một gang tay sẽ tìm thấy nước ngọt ngay cạnh bờ biển. Tại đây có một làng người dân tộc thiểu số có tên là Đàng Hạ , nay dù không còn tên trên bản đồ kết cấu dân cư Việt Nam , nhưng vẫn còn tồn tại trong vịnh Văn Phong.




honda city 2016 Tham quan làng Đầm Môn xong , du khách bắt đầu đi thuyền thám hiểm khoảng 20 hòn đảo lớn nhỏ , trên đảo là những khu rừng nguyên sinh. Sau vùng núi , du khách bắt đầu thám hiểm dưới nước. Trầm Lộng là chuye có hệ sinh thái san hô phát triển khá điển hình của Việt Nam . Tại đây có service lặn biển nhìn ngắm các rặng san hô , tắm biển , đi thuyền ra vịnh Văn Phong...

Buổi tối du khách có xác xuất đi câu mực hay sinh hoạt đốt lửa trại ngay trên bờ biển , và thật tuyệt trần khi có xác xuất mua ngay những con cá mú nuôi trong lồng hay những ký tôm hùm thật to để thưởng thức vị ngọt của hải sản tươi vừa bắt lên từ biển khơi...

Read more…

Xã hội càng ngày càng phát triển, do đó nhu cầu học tập của con cái cũng theo đó mà tăng lên. Để có một kết quả học tập thật tốt thì các bậc cha mẹ không thể để cho con em mình bị thiếu hụt các vật dụng cần thiết, nhằm phục vụ cho việc học tập. Và trong những vật dụng đó, có một cái không thể thiếu chính là chiếc bàn ghế học sinh.

Chọn một bộ bàn học cho bé không phù hợp sẽ dẫn đến việc bé ngồi học không đúng tư thế làm ảnh hưởng tới cột sống, rất nguy hiểm đối với cơ thể của trẻ về sau. Ngược lại chọn một bộ bàn ghế học sinh đẹp với chất liệu thật tốt cùng với thiết kế chắc chắn, bắt mắt sẽ kích thích rất nhiều đến khả năng học tập của các bé. Điều đó chứng tỏ tầm quan trọng của một bộ bàn ghế học sinh đối với bé như thế nào chắc quý vị cũng đã hiểu.

Bởi thế, lựa chọn bộ bàn ghế học sinh bằng gỗ cao su là một lựa chọn sáng suốt cho các bậc phụ huynh khi muốn đầu tư cho tương lai của các bé thật vững chắc. Vì được làm từ gỗ tự nhiên nên bộ bàn ghế cao su này cực kỳ chắc chắn. Hơn nữa, nó còn có thể là vật dụng trang trí nội thất mang tính thẩm mỹ rất cao cho ngôi nhà của bạn. Vậy còn chần chừ gì nữa mà các bậc phụ huynh không sắm cho con mình bộ bàn ghế gỗ cao su tuyệt vời này cho các bé.

Cũng bởi trên thị trường hiện nay có rất nhiều mẫu bàn ghế gỗ cao su học sinh với các kiểu dáng và kích thước khác nhau. Nên chọn loại bàn học sinh như thế nào cho phù hợp là vấn đề đau đầu đối với các bậc làm cha làm mẹ,... Để chọn được bộ bàn ghế gỗ học sinh đúng tiêu chuẩn đối với độ tuổi của bé là điều không dễ dàng. Vì vậy khi lựa chọn bàn học cho trẻ các bạn nên lưu ý:

- Hãy trực tiếp đến của hàng để được tư vấn kỹ về sản phẩm mà lựa chọn bộ bàn ghế ngồi học phù hợp với độ tuổi của con bạn. Không nên chọn quá lớn hay quá nhỏ nhằm tránh những rủi ro cho bé sau này.

- Nên chọn những bộ bàn học sinh gỗ cao su có bàn, ghế phải rời nhau, không dính liền bàn với ghế, và ghế luôn luôn phải có thành tựa lưng.

- Quan sát kỹ kích thước của bàn học sinh so với kích thước của con bạn. Và nhớ khi lựa chọn các bạn nên theo sát những nghiên cứu sau đây. Một bộ bàn ghế có kích thước phù hợp là chiều cao ghế ngồi có tỷ lệ bằng 0,27 chiều cao học sinh. Thành tựa ghế hơi ngả về sau một góc 5/100 so với đường thẳng đứng; chiều rộng ghế bằng 2/4 – 2/3 so với chiều dài đùi của con bạn. Chiều ngang tối thiểu của bàn cho một chỗ ngồi là 0,4 – 0,5m chiều cao bàn học bằng 0,46 chiều cao học sinh.

Có như vậy, bạn mới không bị mắc lừa bởi các cửa hàng không có uy tín.

Xem thêm: xe trộn bê tông - xe đầu kéo howo - xe ben howo

Read more…

Thú chơi xe đạp điện Gopro Zip Suzika sáng ý tại Việt Nam
trào lưu chơi xe điện sáng ý Gogoro hiện ra nhiều ở Mỹ , tại Việt Nam nhiều bạn trẻ mong muốn sở hữu dòng xe này. Nhưng với mức giá 135 triệu đồng chưa tính phí tổn tải , xe điện Gogoro vẫn khiến người tiêu dùng Việt Nam đắn đo.
Sau nhiều năm phát triển , hãng xe điện Đài Loan vừa cho ra đời dòng xe điện Gopro Zip Suzika có kiểu dáng chịu tác động hoặc ảnh hưởng rõ rệt với những Bản năng độc đáo như một chiếc xe điện sáng ý thực sự. Sở hữu véc tơ vận tốc tức thời khá lớn 85km/h & quãng đường đi được 100km/1 lần sạc điện đầy , Gopro Zip Suzika đã khắc phục nhược điểm của những dòng   xe đạp điện  hiện nay như đi tốc độ quá chậm , quãng đường đi được ngắn nên muốn đến những nơi chốn xa , lữ hành cũng khó. Xe máy điện Gopro Zip Suzika đã chính thức hiện diện tại Việt Nam với mức giá chỉ 15.500.000đ .
thế giới xe điện
Hot Girl bên xe điện Gopro Zip Suzika
Xe dap dien Gopro Zip Suzika với Giao Hải bo tròn chịu tác động hoặc ảnh hưởng rõ rệt rất đương đại và cát sê. Là dòng xe máy điện thông minh đầu tiên tại Việt Nam không để ý chìa khóa , trên xe không có một sự hạn chế hay một trường hợp ngoại lệ nào cả không có ổ khóa mà mọi công năng chỉ gói gọn trong 1 bộ điều khiển độc nhất vô nhị như các xe ôtô hạng sang hiện nay.
 Mỗi một chi tiết , bộ phận trên xe đều là kết quả của quá trình nghiên cứu , chọn lựa kỹ lưỡng qua nhiều khâu thử nghiệm với quy trình kiểm duyệt khắt khe.
Gopro Zip Suzika được trang bị hệ động cơ siêu khỏe sử dụng 5 bình acquy 30Ah hoạt động với công suất lên đến 1800W giúp xe đạt véc tơ vận tốc tức thời tối đa 85km/h. Tính đến thời khắc này , Gopro Zip Suzika được đánh giá là dòng xe có véc tơ vận tốc tức thời lớn nhất trong các dòng xe điện tại thị trường xe điện Việt Nam. Xe có ba mức tốc độ nhanh , thường nhật và chậm giúp người điều khiển kiểm soát được tốc độ của xe tốt hơn.
đọc thêm; cua xep inox
Trai xinh gái đẹp bên Gopro Zip Suzika
mặc dù tốc độ của xe khá cao nhưng xe vẫn luôn đảm Vĩnh Hậu toàn cho người điều khiển trên mọi đường đi. Với hệ thống giao thông phanh đĩa trước và sau có xác xuất chống bó cứng kết hợp với hệ thống giao thông lốp không săm với công nghệ lốp trơn tròn của xe đua phân phối lớn có xác xuất bám đường rất tốt , không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro cho người sử dụng kể cả trong hoàn cảnh thời tiết khác nhiệt nhất.
Gopro Zip Suzika là dòng xe đầu tiên sử dụng acquy 30Ah – Loại acquy lớn nhất hiện nay , cho phép xe đi được quãng đường lên tới 80 – 100km/ 1 lần sạc đầy và đặc biệt với khá nhiều Bản năng vượt trội nhưng Gia Hòa của xe không hề bị thô mà ngước lại mẫu mã trẻ trung năng động khiến chủng tộc của nó đẹp ranh ma hơn khi ngồi trên xe. Đây có lẽ chính là lí do khiến nhiều bạn trẻ “mê mẩn” chiếc xe xinh xẻo này!
 
hiện nay việc sử dụng xe điện không còn giản đơn như là một công cụ nữa , nó còn là món đồ thời trang luôn đồng hành cùng những bộ sưu tập quần áo sành điệu của giới trẻ , nó còn là cách các bạn trẻ thể hiện cát sê của mình , đặc biệt nó còn là một thú chơi khiến rất nhiều bạn đang say đắm tìm hiểu từng ngày.
đọc thêm; ban ghe inox

Read more…

Thú chơi xe đạp điện Gopro Zip Suzika sáng ý tại Việt Nam
trào lưu chơi xe điện sáng ý Gogoro hiện ra nhiều ở Mỹ , tại Việt Nam nhiều bạn trẻ mong muốn sở hữu dòng xe này. Nhưng với mức giá 135 triệu đồng chưa tính phí tổn tải , xe điện Gogoro vẫn khiến người tiêu dùng Việt Nam đắn đo.
Sau nhiều năm phát triển , hãng xe điện Đài Loan vừa cho ra đời dòng xe điện Gopro Zip Suzika có kiểu dáng chịu tác động hoặc ảnh hưởng rõ rệt với những Bản năng độc đáo như một chiếc xe điện sáng ý thực sự. Sở hữu véc tơ vận tốc tức thời khá lớn 85km/h & quãng đường đi được 100km/1 lần sạc điện đầy , Gopro Zip Suzika đã khắc phục nhược điểm của những dòng   xe đạp điện  hiện nay như đi tốc độ quá chậm , quãng đường đi được ngắn nên muốn đến những nơi chốn xa , lữ hành cũng khó. Xe máy điện Gopro Zip Suzika đã chính thức hiện diện tại Việt Nam với mức giá chỉ 15.500.000đ .
thế giới xe điện
Hot Girl bên xe điện Gopro Zip Suzika
Xe dap dien Gopro Zip Suzika với Giao Hải bo tròn chịu tác động hoặc ảnh hưởng rõ rệt rất đương đại và cát sê. Là dòng xe máy điện thông minh đầu tiên tại Việt Nam không để ý chìa khóa , trên xe không có một sự hạn chế hay một trường hợp ngoại lệ nào cả không có ổ khóa mà mọi công năng chỉ gói gọn trong 1 bộ điều khiển độc nhất vô nhị như các xe ôtô hạng sang hiện nay.
 Mỗi một chi tiết , bộ phận trên xe đều là kết quả của quá trình nghiên cứu , chọn lựa kỹ lưỡng qua nhiều khâu thử nghiệm với quy trình kiểm duyệt khắt khe.
Gopro Zip Suzika được trang bị hệ động cơ siêu khỏe sử dụng 5 bình acquy 30Ah hoạt động với công suất lên đến 1800W giúp xe đạt véc tơ vận tốc tức thời tối đa 85km/h. Tính đến thời khắc này , Gopro Zip Suzika được đánh giá là dòng xe có véc tơ vận tốc tức thời lớn nhất trong các dòng xe điện tại thị trường xe điện Việt Nam. Xe có ba mức tốc độ nhanh , thường nhật và chậm giúp người điều khiển kiểm soát được tốc độ của xe tốt hơn.
đọc thêm; cua xep inox
Trai xinh gái đẹp bên Gopro Zip Suzika
mặc dù tốc độ của xe khá cao nhưng xe vẫn luôn đảm Vĩnh Hậu toàn cho người điều khiển trên mọi đường đi. Với hệ thống giao thông phanh đĩa trước và sau có xác xuất chống bó cứng kết hợp với hệ thống giao thông lốp không săm với công nghệ lốp trơn tròn của xe đua phân phối lớn có xác xuất bám đường rất tốt , không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro cho người sử dụng kể cả trong hoàn cảnh thời tiết khác nhiệt nhất.
Gopro Zip Suzika là dòng xe đầu tiên sử dụng acquy 30Ah – Loại acquy lớn nhất hiện nay , cho phép xe đi được quãng đường lên tới 80 – 100km/ 1 lần sạc đầy và đặc biệt với khá nhiều Bản năng vượt trội nhưng Gia Hòa của xe không hề bị thô mà ngước lại mẫu mã trẻ trung năng động khiến chủng tộc của nó đẹp ranh ma hơn khi ngồi trên xe. Đây có lẽ chính là lí do khiến nhiều bạn trẻ “mê mẩn” chiếc xe xinh xẻo này!
 
hiện nay việc sử dụng xe điện không còn giản đơn như là một công cụ nữa , nó còn là món đồ thời trang luôn đồng hành cùng những bộ sưu tập quần áo sành điệu của giới trẻ , nó còn là cách các bạn trẻ thể hiện cát sê của mình , đặc biệt nó còn là một thú chơi khiến rất nhiều bạn đang say đắm tìm hiểu từng ngày.
đọc thêm; ban ghe inox

Read more…

Accord 2016 sẽ sớm được giới thiệu trong thời gian sắp tới

ra đời vào năm 1976 tại Nhật ,   mẫu xe toàn cầu  Honda Accord qua 40 năm phát triển đã trở thành   biểu trưng tự hào của Honda về độ dai sức , chất lượng và sự tin cẩn

Tháng 6/2014 , công ty Honda Việt Nam- crv ( HVN ) giới thiệu Honda Accord thế hệ thứ 9 hoàn toàn mới   nhập cảng nguyên chiếc từ Thái Lan sang trọng hơn , lôi cuốn hơn , vận hành Trội hơn và được trang bị Trội hơn so với bất cứ thế hệ trước đó trong lịch sử.

crv 2016

Được cấu thành từ ba đặc tính:  tiên tiến – Chất lượng – sáng dạ , Accord  thế hệ 9  sở hữu Thạnh Tây ngoại thất hiện đại , nội thất tiên tiến , sáng dạ cùng trái tim là động cơ áp dụng công nghệ EARTH  DREAMS  đột phá tối ưu hóa khả năng tiết kiệm chất đốt trong lúc vẫn duy trì khả năng vận hành Dữ dội và êm ái.  Chính vì lẽ đó , Accord thế hệ thứ 9 luôn là mẫu xe ăn khách đi hàng đầu tại các thịt lớn như Mỹ hay Thái Lan và nhận được nhiều giải thưởng lớn như: Top 10 xuất sắc nhất năm 2016 do tạp chí Car& Driver ( Mỹ ) bình chọn , an toàn 5 sao cao nhất & Top mẫu xe an toàn nhất thế giới do Cơ quan an toàn liên lạc nhà nước Mỹ NHTSA & Viện Học hỏi an toàn liên lạc nhà nước Mỹ IIHS chứng nhận.

civic 2016

Tháng 8/2015 , Honda Việt đàn ông thiệu Accord phiên bản 2015 với những nâng cấp tiện ích vượt trội trong phân khúc  đã chiếm được thiện cảm của càng ngày càng nhiều khách hàng Việt Nam . M inh chứng là doanh thu bán cả năm 2015 tăng trưởng 39% so với năm ngoái và  đặc biệt ,  cao gần gấp 3 lần so với doanh thu bán làng nhàng của các năm trước cộng lại ( 2011 – 2014 ). Phân khúc khách hàng mà Accord  sở hữu  khá chọn lọc ,   đó  là những chủng loại hướng tới  phong cách sang trọng , lịch lãm  riêng biệt , không lẫn với đám đông  cùng sự dai sức và chất lượng tin cẩn . Chính bởi thế , việc doanh thu càng ngày càng tăng trưởng qua các năm đã khẳng định và Bền vững thêm vịt cỏ riêng cho Accord  tại Việt Nam .

Honda Accord 2016  sẽ sớm được giới thiệu trong thời gian sắp tới

-  Những điểm nổi của Accord 2016:

Accord 2016 vừa được chính thức giới thiệu tại Thái Lan vào tháng 2/2016 và nhận được sự quan tâm lớn của khách hàng tại thịt này. Tham chiếu các tham số của Accord 2016 đã được giới thiệu tại Thái Lan , có khả năng thấy rằng Accord 2016 sở hữu nhiều đổi thay ấn tượng và cao cấp hơn.

Thừa hưởng những giá trị chủ chốt của Accord thế hệ thứ 9 với trái tim là động cơ được áp dụng công nghệ EARTH DREAMS , ý tưởng phát triển tổng thể của Accord 2016 là hướng tới thiết lập chuẩn mực mới trong phân khúc sedan hạng trung với sự nâng tầm của các yếu tố:  "Thể thao hiện đại – hăng hái khi sử dụng”

Tân An Hội ngoại thất:  Thể thao hơn , tinh tế và phong cách trẻ trung hơn. Vĩnh Kim mới hoàn toàn của hàng loạt các chi tiết tổng hòa tạo lên một diện mạo mới mẻ và đầy ấn tượng , bao gồm:

+ Đầu và đuôi xe được Cộng Hòa với những đường nét sắc cạnh , làm nổi phong cách thể thao , năng động .

+ Phần mặt trước với thanh crôm kéo dài , liền mạch với cụm đèn trước tạo nên hình ảnh Dữ dội đầy tinh tế , mà vẫn sang trọng

+ Cụm đèn trước và sau dạng LED: được thiết kế sắc sảo tạo điểm nhấn hiện đại không thể trộn lẫn của Accord

+ La zăng với thiết kế mới: Điểm nhấn cho nét thể thao , và trẻ trung của Accord.

+ Cửa sổ trời: tạo hình ảnh sang trọng , vừa tăng tính tiện nghi cho hành khách trên xe , đem lại không gian thoáng mát và tận hưởng thiên nhiên trong sạch trong những chuyến du lịch hoặc trên những cung đường có thời tiết đẹp.

city 2016

7 nội thất:

+ Màn hình cảm ứng 7-inch cao cấp mới hiện đại , có khả năng kết nối trực tiếp với telephone sáng dạ ( áp dụng hệ điều hành i.OS 7.1 hoặc Android 5.0 trở lên ) cho phép người lái nghe nhạc , gọi telephone , sử dụng bản đồ… mà không cần thao tác trên telephone , hay sử dụng hệ thống dẫn đường Sygic qua kết nối HDMI…

+ Túi khí rèm: an toàn tối đa cho hành khách.

-   Khả năng ra mắt trong thời gian tới:

Vào ngày 15/3/2016 , những hình ảnh đi hàng đầu của Accord 2016 đã được hé lộ trên Website HVN à Accord 2016 chắc chắn sẽ được chính thức giới thiệu trong tháng 5/2016 , hứa hẹn sẽ là mẫu xe mang đến luồng gió mới đầy ấn tượng cho phân khúc sedan hạng trung tại thịt Việt Nam. 

Read more…